Goed nieuws en harde klappen voor het Noorden

Nedersaksenlijn, N33 Midden en Meppel verder, maar uitstel voor andere belangrijke noordelijke verbindingen

GRONINGEN – Het geld voor de Nedersaksenlijn blijft behouden en er komt meer geld voor spooruitbreiding bij Meppel. Dat is belangrijk nieuws voor heel Noord-Nederland. Tegelijkertijd schuiven de Lelylijn, de sluisverruiming bij Kornwerderzand en de verbetering van de vaarverbinding naar Ameland verder naar achteren. Ook de N33 Noord en de A28 tussen Hoogeveen en Amersfoort worden voorlopig niet verbeterd. VNO-NCW MKB Noord ziet daarmee een gemengd beeld, belangrijke stappen vooruit op het spoor, maar ook pijnlijke gevolgen en harde klappen in alle drie de noordelijke provincies.

“Voor ondernemers in het Noorden is dit een dag met verschillende gezichten”, zegt voorzitter Marcella Ensel. “De berichten over de Nedersaksenlijn zijn hoopgevend. Tegelijkertijd komt het nieuws over Kornwerderzand, N33 en Ameland hard aan. Wij staan naast de ondernemers die daardoor opnieuw moeten wachten op duidelijkheid en investeringen.”

Nedersaksenlijn verbindt werk en onderwijs

Nedersaksenlijn en Meppel versterken het hele Noorden De Nedersaksenlijn verbindt Groningen, Emmen en Twente en biedt kansen voor werk, onderwijs, woningbouw en bedrijvigheid. De aanpak van het spoorknooppunt bij Meppel is van belang voor reizigers en bedrijven in Groningen, Drenthe én Fryslân. Een betrouwbaardere verbinding met de rest van Nederland helpt het hele land vooruit. Samen met ondernemersorganisaties en onderwijsinstellingen hebben we de afgelopen periode gezamenlijk aandacht gevraagd voor die betekenis. Ensel: “Deze verbinding biedt kansen aan jongeren, werknemers en bedrijven. Als de positieve berichten worden bevestigd, kunnen we samen met de regio verder bouwen aan dat perspectief.”

Vertraging Kornwerderzand raakt bedrijven IJsselmeer

Bij Kornwerderzand worden de bruggen vervangen, maar blijft de sluisverruiming voorlopig uit. Dat raakt scheepsbouwers, havens en toeleveranciers. Daarmee blijven grotere schepen aangewezen op beperkingen die de ontwikkeling van scheepsbouwers, havens en toeleveranciers rond het IJsselmeer belemmeren. “De gevolgen reiken van Makkum en Lemmer tot Urk, Kampen, Zwolle en Meppel. Bedrijven hebben hun plannen mede op betere bereikbaarheid gericht. Vernieuwing van de bruggen is welkom, maar voor de sluisverruiming blijft nodig.”

Lelylijn opnieuw op de lange baan

Voor de Lelylijn blijft het perspectief op aanleg verder weg. VNO-NCW MKB Noord vindt dat een grote teleurstelling. De verbinding via Lelystad, Heerenveen en Drachten naar Groningen blijft belangrijk om reistijden te verkorten en nieuwe mogelijkheden voor wonen en werken te ontsluiten. “Perspectief op de Lelylijn blijft nodig voor de ontwikkeling van het Noorden. Wij blijven aandringen op een geloofwaardig vervolg met zicht op financiering.”

Ameland blijft wachten op structurele oplossing

Ook de berichten over Ameland zijn teleurstellend. De eerder gereserveerde €250 miljoen voor verbetering van de vaarverbinding zou elders worden ingezet. De verkenning kan doorgaan, maar financiering van een structurele oplossing raakt daarmee uit beeld. Voor ondernemers op het eiland en aan de Friese kust is betrouwbare bereikbaarheid essentieel. Medewerkers, leveranciers en bezoekers zijn afhankelijk van de verbinding met de vaste wal. Ensel: “De problemen met de vaargeul verdwijnen niet door het geld te verplaatsen. Bewoners en ondernemers verdienen duidelijkheid over hoe Ameland ook op langere termijn betrouwbaar bereikbaar blijft.”

Ook uitstel voor N33 Noord en A28

De verbetering van de N33 tussen Appingedam en de Eemshaven wordt voorlopig uitgesteld. Dat raakt de bereikbaarheid van de Groningse industrie, havens en energiebedrijvigheid. Ook de voorgenomen verbetering van de A28 tussen Hoogeveen en Amersfoort schuift naar achteren. Deze verbinding is belangrijk voor het verkeer tussen het Noorden en de rest van Nederland. VNO-NCW MKB Noord vraagt voor beide projecten een helder vervolg. Het uitstel van de N33 Noord moet daarbij worden onderscheiden van de afzonderlijke plannen voor de N33 Midden. Voor de wegverdubbeling in Groningen maakt minister Karremans 203 miljoen euro vrij.

Onderhoud moet merkbaar worden in het Noorden

Noordelijke ondernemers hebben de gevolgen van problemen met bruggen en uitgesteld wegonderhoud uiteraard ook ervaren. Afsluitingen, omrijden en beperkingen voor vrachtverkeer kosten bedrijven tijd en geld. VNO-NCW MKB Noord wil daarom snel inzicht in welke wegen, bruggen en sluizen worden aangepakt en wanneer. “Wij steunen de minister bij het op orde brengen van de basis. Maar deze uitkomsten laten ook zien dat het beschikbare budget tekortschiet”, aldus Ensel. “Het Noorden heeft betrouwbare bestaande verbindingen én ruimte voor ontwikkeling nodig. Daar blijven wij gezamenlijk voor werken.”